日前，由江河幕墻自主研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品“節(jié)能幕墻”，經(jīng)過順義區(qū)科委、北京市科委、國家科技部和國家科技專業(yè)專家組等層層嚴格審查把關后，最終順利通過2010年國家重點新產(chǎn)品認定，此舉標志著江河幕墻自主創(chuàng)新再獲重大突破。
隨著國家對建筑能耗標準的要求不斷提升，建筑，節(jié)能幕墻先行，門窗幕墻技術一體化集成的出現(xiàn)成為行業(yè)發(fā)展的必然產(chǎn)物。尤其是在近些年來公共建筑、城市綜合體、高檔住宅、寫字樓類項目隨著經(jīng)濟發(fā)展和市場對產(chǎn)品品質(zhì)的需求幕墻也更大量的用于外立面裝修。
在國家節(jié)能規(guī)范提升、綠色建筑及LEED國內(nèi)外認證標準的推廣和廣泛認可，工作、生活對空氣、溫度、光照等綠色、健康、環(huán)保、舒適度要求的提升。這些都大大促進一大批先進的技術，例如外立面燈光、通風器、遮陽百葉、太陽能發(fā)電幕墻、高效節(jié)能玻璃等集成于幕墻上，同時要達到各系統(tǒng)智能化集中控制目標。
幕墻與窗墻的區(qū)別：
幕墻是一種懸掛在建筑結構框架外側的外墻圍護構件，它的自重和所承受的風荷載、地震作用等通過錨接點以點傳遞方式傳至建筑物主框架，幕墻構件之間的接縫和連接用現(xiàn)代建筑技術處理，使幕墻形成連續(xù)的墻面。
窗(窗墻)的四周嵌入框架并固定在框架上，或固定在兩相對側面上，其自重和承受的作用通過連續(xù)的接縫傳到建筑結構框架上，使建筑物整個結構框架直接暴露在建筑物立面上;或窗坎墻、窗間墻(立柱)直接暴露在建筑物立面上。
節(jié)能幕墻是由金屬結構與板材組成，可相對主體結構有一定位移能力，或自身有一定變形能力，不承擔主體結構載荷與作用的建筑外圍維護結構。
由國家科技部、商務部、質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、環(huán)境保護總局四部委聯(lián)合評審的2010年《國家重點新產(chǎn)品計劃》，是國家科技計劃體系中科技產(chǎn)業(yè)化環(huán)境建設的重要組成部分，它以“加強引導、鼓勵創(chuàng)新、扶持重點、營造環(huán)境”為指導思想，通過政策性引導和扶持，促進新產(chǎn)品開發(fā)和科技成果轉化及產(chǎn)業(yè)化，加速科技產(chǎn)業(yè)化環(huán)境建設，推動企業(yè)的科技進步和提高企業(yè)技術創(chuàng)新能力，帶動我國產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級和產(chǎn)品結構調(diào)整，增強我國產(chǎn)品國際競爭力。
大跨度無立柱節(jié)能幕墻4565mm*7936mm試驗樣板經(jīng)國家建筑材料測試中心檢測，其開啟部分和固定部分的空氣滲透性、雨水滲漏性、風壓變形性、平面內(nèi)變形性指標均達到或超過國家標準GB/T15225-1994標準，幕墻產(chǎn)品的保溫性能指標符合國家標準GB/T8484-2002第9級。
此次江河幕墻自主研發(fā)的“大跨度無立柱節(jié)能幕墻”，采用橫向加強的框支承橫梁和豎向拉桿的無立柱支承結構體系，可使橫梁跨度達到13m以上。主要用于機場等交通樞紐、大型體育設施、大型建筑中，該類幕墻具有獨特的作用機理與密封結構，采用各種新型環(huán)保材料，結構構件間距大，具有較高的密封性能，具備“節(jié)能、環(huán)保、隔熱、隔聲、簡潔、通透和可循環(huán)利用”等優(yōu)勢，體現(xiàn)出“節(jié)能與環(huán)保、速度與效率、舒適與自然”的城市建設理念。
目前，該產(chǎn)品已成功應用于北京首都國際機場T3航站樓，受到眾多國際建筑設計師的贊譽，且該產(chǎn)品所涉及技術“大跨度無立柱節(jié)能幕墻系統(tǒng)”已通過國家知識產(chǎn)權局發(fā)明專利授權。
“無立柱節(jié)能幕墻”是江河幕墻第三次成功獲得國家科技部委自主創(chuàng)新產(chǎn)品認定，充分體現(xiàn)了江河幕墻在行業(yè)領域中的強大科研實力和自主創(chuàng)新能力，也很好的印證了江河幕墻自主研發(fā)的新產(chǎn)品符合國家節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)政策。
江河幕墻將始終秉承“為了人類的生存環(huán)境”的企業(yè)使命，再接再厲，研發(fā)出更多創(chuàng)新性強、技術含量高、擁有自主知識產(chǎn)權、對行業(yè)發(fā)展有較大帶動作用的新產(chǎn)品，為提升在世界幕墻領域的核心競爭力不懈努力。
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